土佐電気鉄道

土佐の高知を走る路面電車です。
1904年の開業ですから100年以上の歴史があります。
桟橋線、伊野線、後免線の3線合計で22.4kmの路線があります。
かっては後免~安芸の鉄道線(安芸線)があり、直通運転を行っていましたが、1974年に安芸線が廃止され、軌道線のみとなりました。かっての安芸線の区間は、今は、土佐くろしお鉄道が走っています。
2014年より、第三セクター「とさでん交通」となりました。
1978年11月の撮影です。路線図の路線、もしくは線名をクリックすると、その線に進みます。

桟橋線

高知駅前から桟橋通五丁目まで3.2kmの路線です。途中、はりまや橋で伊野線、後免線と交差しています。

200形215
1950年登場の東京都電6000形のコピー車。
21両が1957年にかけて製造され、2015年現在で15両が現役です。
写真の215は2005年に接触事故を起こし、廃車されています。
高知駅前
200形216
蓮池町通
200形216
蓮池町通
200形220
下の221とともに最後の増備された200形です。
Zパンタになっています。
はりまや橋
モ200形221
200形のラストナンバー。
桟橋線の終点です。
桟橋通五丁目
モ200形221
桟橋通五丁目
モ200形221
桟橋通五丁目

伊野線

はりまや橋から伊野まで11.2kmの路線です。途中、鏡川橋からは単線になります。

600形613
600形は1957年から1964年にかけて31両製造されました。
製造所は自社工場とナニワ工機(現アルナ車輌)です。
安芸線との直通運転に使用された時期もあります。
2015年現在で29両が現役で、主力として活躍しています。
咥内
600形613
朝倉から単線の専用軌道になります。
高架は国鉄土讃本線です。
咥内
600形608
伊野のあたりは単線の併用軌道です。
伊野
600形608
伊野
600形608
この頃は伊野に留置線がありました。
伊野
600形608
伊野終点です。

後免線

後免町からはりまや橋まで10.9kmの路線です。後免町はかっては安芸線と直通していました。現在では土佐くろしお鉄道との連絡駅です。
ほとんどが併用軌道ですが、線路が端により、線路の部分が舗装されていない区間があり、専用軌道の様に見えます。

600形
はりまや橋
800形803
1959年ナニワ工機(現アルナ車輌)製の元山陽電気軌道800形。
5両あり、2015年現在現役で活躍しています。
はりまや橋
700形702
1958年ナニワ工機(現アルナ車輌)製の元山陽電気軌道700形。
4両あり、2015年現在現役で活躍しています。
はりまや橋
600形622
菜園場町
600形612
菜園場町
600形608
菜園場町
800形804
西高須
600形607
600形607
西高須
800形803
知寄町1丁目~葛島橋
800形803
知寄町1丁目~葛島橋
600形621
文珠通
600形621
文珠通
200形213
文珠通
200形213
文珠通
200形213
文珠通