南海電鉄(阪堺電軌)上町線天王寺駅前~住吉公園

青字にリンクしています。

大阪の南のターミナル、天王寺駅前から住吉公園まで4.6kmを結んでいます。
かっては阿倍野で平野線と交差していました。阪堺線の1kmくらい東を走りますが、沿線は「山の手」の雰囲気です。1970年代、80年代、2001年の写真を並べてみました。
2016年に住吉~住吉公園0.2kmが廃止されています。

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モ601形604

南北のメインストリート、阿倍野筋の真ん中を走ります。
2001年9月23日撮影
天王寺駅前

モ121形126

1970年代の阿倍野。 このあたりの町並みは「あべのベルタ」になっており、変っています。

1975年8月撮影
阿倍野

モ701形711

2001年の阿倍野。今ではこの写真の奥の方に「あべのハルカス」が出来ており、大きく変っています。
2001年9月23日撮影
阿倍野

モ351形352

平野線があった頃の阿倍野交差点。奥に平野線の電車が見えます。

1975年8月31日撮影
阿倍野

モ301形303

平野線の阿倍野電停から撮影。ワンマン化後。
手前の線路が平野線。直進すれば今池で阪堺線に入ります。
右に行けば上町線の天王寺駅前です。
1980年11月23日撮影
阿倍野

モ121形127

1980年11月23日撮影
阿倍野

モ121形129

ワンマン化前です。
1975年8月31日撮影
阿倍野~松虫

モ351形352

ここから専用軌道に入ります。
1975年8月31日
阿倍野~松虫

モ701形711

上の写真の26年後、ほぼ同じ場所です。
2001年9月23日撮影
阿倍野~松虫

モ601形606

2001年9月23日撮影
東天下茶屋

モ701形704

2001年9月23日撮影
東天下茶屋

モ301形301

ツーマン時代の301。
ここから再び併用軌道になります。
1975年8月31日
東天下茶屋~北畠

モ701形705

2001年9月23日撮影
東天下茶屋~北畠

モ161形161

1975年8月31日撮影
北畠

モ701形711

2001年9月23日撮影
北畠

モ121形122

1975年8月31日撮影
姫松~北畠

モ701形704

2001年9月23日撮影
北畠~姫松

モ121形121

1985年10月10日撮影
姫松

モ601形604

上の写真の16年後です。
電車以外あまり変っていません。
2001年9月23日撮影

姫松電停

この待合所はレトロ感いっぱいで、人気の場所です。
1985年10月10日撮影

姫松電停

上の写真の16年後。駅名標が変わり、中央にあった電球がなくなり、右端に蛍光灯がついています。それ以外は変っていません。
置いてある自転車の位置も似ています。
2001年9月23日

モ161形173

1985年10月10日撮影
帝塚山三丁目~姫松

モ301形301

1975年8月31日撮影
帝塚山三丁目

モ121形123

上の写真から10年後。ワンマン化されています。
1985年10月10日撮影
帝塚山三丁目

モ161形164

164は2014年現在現役で活躍しています。
1985年10月10日撮影
帝塚山三丁目

モ121形129 モ161形175

1985年10月10日撮影
帝塚山三丁目

モ121形123

1985年10月10日撮影
帝塚山三丁目

モ121形130

130は浜寺公園に保存されています。
1985年10月10日撮影
帝塚山四丁目~帝塚山三丁目

モ161形164 モ351形353

353はまだ冷房化前です。
1985年10月10日
帝塚山三丁目

モ351形353

上の写真の16年後です。冷房化されています。
2001年9月23日撮影
帝塚山三丁目

モ121形129

1985年10月10日撮影
帝塚山四丁目~帝塚山三丁目

モ161形164

164は2014年現在現役で活躍しています。
1985年10月10日撮影
帝塚山四丁目~帝塚山三丁目

モ161形175 モ351形355

1985年10月10日撮影
帝塚山四丁目

モ161形161

ここからまた専用軌道になります。
161は2014年現在現役で活躍しています。
1975年8月31日撮影
帝塚山四丁目

モ701形711

上の写真の26年後です。
2001年9月23日撮影
帝塚山四丁目

モ121形130

1985年10月10日撮影
神ノ木~帝塚山四丁目

モ151形154

南海高野線をオーバークロスするための築堤上に神ノ木電停があります。
1975年8月31日撮影
神ノ木

モ351形353

上の写真の26年後です。
2001年9月23日撮影
神ノ木

モ701形708

2001年9月23日撮影
神ノ木

モ601形604

2001年9月23日撮影
神ノ木

501形503

南海高野線をオーバークロスしています。
南海高野線の駅は住吉東駅です。
1975年8月31日撮影
神ノ木

モ351形355

手前の線路は阪堺線です。
1975年8月31日撮影
住吉

モ161形170

1975年8月31日撮影
住吉

モ121形129 モ501形503

503は阪堺線直通のあびこ道行きです。
1975年8月31日撮影
住吉

モ351形353

ツーマンの雲電車。
1976年4月撮影
住吉

モ301形304

ツーマンの雲電車。
1976年4月撮影
住吉

モ161形167

ツーマンの雲電車。
1976年4月撮影
住吉

モ501形503

ワンマン化されています。
1981年1月撮影
住吉

モ161形171 モ501形503

1976年と比較すると、ワンマン化されたくらいで大きな変化はありません。
1981年1月撮影
住吉

モ601形601

上の写真から20年後です。
2001年9月23日撮影
住吉

モ701形708

2001年9月23日撮影
住吉

モ701形711

阪堺線から上町線へ入る天王寺駅前行き。
2001年9月23日撮影
阪堺線住吉

モ701形705

この区間は2016年に廃止されました。
2001年9月23日撮影
住吉公園~住吉

モ701形703

住吉公園終点です。上町線から阪堺線直通が主体となり、住吉公園電停は2016年に廃止されました。 阪堺線の住吉鳥居前電停が隣接しています。

2001年9月23日撮影
住吉公園