一畑電鉄

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山陰本線の出雲市から松江市内の松江温泉(現松江しんじ湖温泉)まで33.9kmの北松江線と、途中の川跡から出雲大社前まで8.3kmの大社線があります。
1914年に出雲市から雲州平田が開業、翌年には一畑まで開通。1928年に北松江(現松江しんじ湖温泉)まで開通しています。
1930年に大社線が開業。1944年に小境灘(現一畑口)~一畑が不要不急線として休止。(1960年に廃止手続き)
2006年に一畑電車となり、現在に至っています。
2010年に公開された映画『RAILWAYS 49歳で電車の運転士になった男の物語』の舞台となりました。
まだ旧型車が活躍していた、1974年と1985年の訪問です。

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クハ102

1940年木南車輌製の元武蔵野クハ5862→西武クハ1236。
1958年入線。1996年廃車。
蒲原鉄道モハ61も元西武クハ1231形を電装した車輌です。
1985年9月14日撮影
松江温泉(現松江しんじ湖温泉)

クハ101

1940年木南車輌製の元武蔵野クハ5861→西武クハ1235。
1958年入線。1996年廃車。
1985年9月14日撮影
松江温泉(現松江しんじ湖温泉)

デハ23

1927年日本車輌製の元デハ1形デハ1。 1952年にデハ1形の更新修繕の際、 ナニワ工機(現アルナ車輌)にて2扉クロスシートに改造。 ドアは手動でした。上の写真のクハ100形と組んで運用されていました。 1996年廃車。

1985年9月14日撮影
松江温泉(現松江しんじ湖温泉)

デハ22

元デハ2。デハ23と同様の経緯です。1996年廃車。
1985年9月14日撮影
松江温泉(現松江しんじ湖温泉)

デハ22

1985年9月14日撮影
松江温泉(現松江しんじ湖温泉)

デハ61

1941年梅鉢鉄工(現総合車輌製作所)製の元西武モハ221形229。 1960年に西武所沢工場にて2扉クロスシートに改造の上入線。 元西武モハ221形には豊橋鉄道モ1701、 山形交通モハ100形→高松琴平電鉄860形があります。
1982年廃車。
1974年7月26日撮影
松江温泉(現松江しんじ湖温泉)

クハ161

1941年梅鉢鉄工(現総合車輌製作所)製の元西武モハ222→クハ1230。 1960年に西武所沢工場にて2扉クロスシートに改造の上入線。 1982年廃車。
1974年7月26日撮影
松江温泉(現松江しんじ湖温泉)

クハ161

1974年7月26日撮影
松江温泉(現松江しんじ湖温泉)

松江温泉駅

1985年9月14日撮影

クハ102

急行運用についていました。
1985年9月14日撮影
一畑口

デハ11
1929年日本車輌製の元デハニ54。 1967年に自社工場で2扉化し自動扉化。 1986年廃車。
1974年7月26日撮影
平田市(現雲州平田)

デハ11

1985年9月14日撮影
平田市(現雲州平田)

デハ72+クハ172

デハ72は1941年木南車輌製の元西武モハ303。 クハ172は同じく元西武モハ304。 いずれも1964年に西武所沢工場で2扉セミクロスシート化して入線。 1995年廃車。
1985年9月14日撮影
平田市(現雲州平田)

デハ91+クハ191

デハ91は元西武クモハ551形560。 クハ191は元西武クハ1651形1661。 塗装以外原型のまま、1985年に入線。来たばかりの写真です。 1998年廃車。

1985年9月14日撮影
平田市(現雲州平田)

デハ6

デハ4を改番しました。 1998年廃車。
1985年9月14日撮影
平田市(現雲州平田)

80系

1985年9月14日撮影
平田市付近

クハ182

元西武クハ1471型1487。 1982年入線。 1980年代の主力車輌。 1996年廃車。
1985年9月14日撮影
川跡

モハ82

元西武クモハ451形452。1982年入線。 1996年廃車。
1985年9月14日撮影
川跡

デハ3

1927年日本車輌製の自社発注車。 デハ1~5まで5両ありましたが、デハ4は縁起を担ぎデハ6に改番、 デハ1,2,5は1952年に2扉クロスシート化されデハ23,22,24に改造。 デハ3と6だけが残っていました。 この頃はワンマン化され、主に大社線で運用されていました。 1998年廃車。
1985年9月14日撮影
川跡

デハ3 デハ22

元は同じデハ1形です。 正面はデハ3にワンマン用のミラーがある以外は同じです。
1985年9月14日撮影
川跡

デハ3

1985年9月14日撮影
出雲大社前

デハ6

この頃の塗装はオレンジ色に白帯でした。
1974年7月26日撮影
出雲大社前