京福電鉄叡山線鞍馬線

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京都は加茂大橋のたもとの出町柳から八瀬遊園(現八瀬比叡山口)5.6kmの叡山線と叡山線の宝ヶ池から鞍馬まで8.8kmの鞍馬線があります。
叡山線は1925年に京都電燈により開業。鞍馬線は1928年に鞍馬電気鉄道により開業しました。
1942年に京福電気鉄道。
京福電気鉄道は京都に叡山線・鞍馬線と嵐山線・北野線の2路線、福井に越前本線・三国芦原線がありましたが、1986年に叡山線・鞍馬線は叡山電鉄に分離され、福井の路線は2003年にえちぜん鉄道となり、現在では嵐山線・北野線のみとなっています。また叡山電鉄は2002年から京阪電鉄の100%子会社になっています。
1978年までトロリーポールが使用されており、日本最後のポール電車として有名でした。
まだトロリーポール時代の1975~1978年の撮影です。
  また、下のコントローラーからポール時代の車内音をお聞きいただけます。
※ご利用のブラウザによって再生されないものがあります。

デナ509車内音 出町柳~八瀬遊園 1978年9月24日録音

デナ24車内音 出町柳~鞍馬 1978年9月24日録音

デオ202
1951年近畿車輛製の自社発注車。
近代的な車体にパンタ台も準備されていました。
1988年廃車
1978年9月24日撮影
出町柳
デオ202
出町柳を発車。ポイント通過時には車掌さんがポールの紐を引いてました。
1978年9月24日撮影
出町柳



デナ506
1929年製の元阪神831形841。
阪神の近代化に伴い、1964年に譲受。
もっぱら叡山線で運用されていました。
1983年廃車
1978年9月24日撮影
出町柳


デナ509
元阪神849。
京都市電と平面交差していました。
また、1955年までここから京都市電が、乗り入れてました。
1978年9月24日撮影
元田中
デナ509
1978年9月24日撮影
元田中



デナ508
元阪神847。
1978年9月24日撮影
八瀬遊園(現八瀬比叡山口)


デナ21
京都電燈が1929年に叡山線用として導入。日本車輌製。
下のデナ121形と同型です。この頃は鞍馬線の主力でした。
1995年廃車。
1978年9月24日撮影
出町柳
デナ122
1928年鞍馬電気鉄道開業時に導入。日本車輌製。
1993年廃車
1978年9月24日撮影
元田中



デオ202
1975年10月15日撮影
岩倉


デオ301
1959年日立製の自社発注車。カルダンドライブの新車でした。
将来の京阪線直通運転を想定して作られたそうです。
ポール集電のカルダンドライブ車はこれ1形式だけではないでしょうか?
1988年廃車
1975年10月15日撮影
二軒茶屋~木野
デオ301
1975年10月15日撮影
二軒茶屋~木野
デオ201
1975年10月15日撮影
二軒茶屋~木野
デナ21型
1975年10月15日撮影
二軒茶屋~木野
デナ22
1975年8月30日撮影
二軒茶屋~木野



デナ23
1978年9月24日撮影
二軒茶屋


デナ122
1975年8月30日撮影
二ノ瀬~市原
デナ21形
1975年8月30日撮影
二ノ瀬~市原



デナ21形
1975年8月30日撮影
二ノ瀬~市原


デナ124
1975年8月30日撮影
ニノ瀬



デナ122
1975年8月30日撮影
ニノ瀬


デナ21形
1975年8月30日撮影
貴船口~二ノ瀬
デナ22
1975年8月30日撮影
貴船口~二ノ瀬
デナ21形
1975年8月30日撮影
貴船口~二ノ瀬
デナ21形
1975年8月30日撮影
貴船口~二ノ瀬
デナ21形
1975年8月30日撮影
貴船口~二ノ瀬
デナ21形
1975年8月30日撮影
貴船口~二ノ瀬
デナ21形
1975年10月15日撮影
貴船口~二ノ瀬



デナ21形
1975年10月15日撮影
貴船口~二ノ瀬


デナ21形
1975年8月30日撮影
貴船口
デナ23
1975年10月15日撮影
貴船口
デナ21形
1975年8月30日撮影
鞍馬~貴船口



デナ23
1975年8月30日撮影
鞍馬~貴船口


デナ122
1975年8月30日撮影
鞍馬
デナ23
パンタ化直前の姿です。
1978年9月24日撮影
鞍馬