岳南鉄道

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東海道線の吉原から岳南江尾まで9.2kmを結んでいます。
1949年に吉原駅と吉原の中心を結ぶ目的で開業しました。
富士山が間近に見えるローカル私鉄です。
沿線には製紙工場が多く、2012年までは貨物輸送を行っていました。
収益の柱であった貨物輸送がJRの合理化のため廃止され、存続の危機に立っています。
かっては各地から寄せ集めの電車で運行されていましたが、現在では元京王3000の改造車のみです。
2013年4月に分社化し岳南電車となっています。

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モハ7001

元京王デハ3103。
両運転台に改造されています。
吉原
2012年9月26日撮影

モハ7001

吉原
2012年9月26日撮影

吉原発車前

2012年9月26日撮影

モハ7003

正月の快晴の日
駅の看板が岳南電車になっています。
吉原
2015年1月3日撮影

モハ7002

元京王デハ3101
ジャトコ前~吉原
2015年1月3日撮影

モハ7001

雪の無い夏の富士山。
ジャトコ前~吉原
2012年9月26日撮影

モハ7002

やはり冠雪している姿の方が美しい。
電車は「賀正」のHMを着けて運行。
ジャトコ前~吉原
2015年1月3日撮影

モハ7002

ジャトコ前
2012年9月26日撮影

モハ7002

ジャトコ前
2015年1月3日撮影

モハ7003

ジャトコ前~吉原本町
2015年1月3日撮影

モハ7002

吉原本町
2015年1月3日撮影

モハ7001

吉原本町
2012年9月26日撮影

モハ7002

吉原本町
2012年9月26日撮影

モハ7001

岳南原田~本吉原
2012年9月26日撮影

モハ7002

岳南富士岡
2012年9月26日撮影

モハ7002

岳南富士岡
2012年9月26日撮影

ED291

1927年日本車輌製の元豊川鉄道デキ52→国鉄ED29。
1959年入線。
休車扱いで岳南富士岡に留置されています。
豊橋鉄道デキ451は同系機です。

ED501

1928年川崎造船製の元上田温泉電軌(現上田交通)デロ300→名鉄デキ500
1970年入線。
貨物廃止後、岳南富士岡に留置されています。
2012年9月26日撮影

ED402

1965年日本車輌製の元松本電鉄ED402
1970年入線。
岳南富士岡
2012年9月26日撮影

ED403

同じく元松本電鉄ED403
1970年入線
こちらは製紙メーカー塗装。
二台とも岳南富士岡に留置されています。

モハ7003

元京王デハ3102
京王デハ3100は中間電動車で運転台は新設されています。
岳南富士岡
2012年9月26日撮影

モハ7001

須津~岳南富士岡
2012年9月26日撮影

モハ7002

須津
2012年9月26日撮影

モハ7002

神谷~須津
2012年9月26日撮影

モハ7002

神谷
2012年9月26日撮影

岳南江尾

すぐ横を新幹線が走っています。
2012年9月26日撮影

モハ8001

元京王デハ3110
この1編成のみ片運転台です。
岳南江尾
2012年9月26日撮影

クハ8101

元京王デハ3060
岳南江尾
2012年9月26日撮影
東海地方