江ノ島電鉄

青字にリンクしています。

21世紀の江ノ電です。走っている電車も、沿線風景も変わりましたが、レトロな雰囲気は変りません。
藤沢から鎌倉へ並べてあります。路線図は「江ノ電もなか」の包み紙を加工しました。
右上のボタンから1970年代の江ノ電にリンクしています。

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10形10+50

江ノ電開業95周年を記念して1997年に導入されたレトロ調電車。
東急車輛製。1編成のみ。
2014年12月6日撮影
藤沢~石上

2000形2052+2002

1990年東急車輛製。600形を置き換え導入。
2000形は3編成導入されました。
2014年12月6日撮影
石上~柳小路

500形552+502

江ノ電の現在の最新鋭。ステンレス車体にVVVFインバータ制御。
2006年に304を置き換えて導入。
以前の500形とはまったく関係ありません。
2014年12月6日撮影
鵠沼~柳小路

20形62+22

2003年東急車輛製。 旧500形を置き換え、導入。旧500形の機器を流用しています。

2014年12月6日撮影
湘南海岸公園

20形21+61

2014年12月6日撮影
 江ノ島

300形305+355

300形で唯一残っています。
1989年に更新され、カルダンドライブになりました。
同時に冷房も搭載されています。
2014年12月6日撮影
江ノ島~腰越

10形10+50

2015年1月18日撮影
腰越

1000形1002+1052

1979年導入。
2013年11月24日撮影
鎌倉高校前

20形62+22

2013年11月24日撮影
鎌倉高校前~七里ガ浜

10形10+50

2013年11月24日撮影
鎌倉高校前~七里ガ浜

1100形1101+1151

1983年導入。江ノ電最初の冷房車です。
2013年11月24日撮影
鎌倉高校前~七里ガ浜

300形305+355

2015年1月18日撮影
鎌倉高校前~七里ヶ浜

300形355+305

2013年11月24日撮影
鎌倉高校前~七里ガ浜

10形10+50

2015年1月18日撮影
鎌倉高校前~七里ヶ浜
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1000形1002+1052

2013年11月24日撮影
七里ヶ浜~稲村ガ崎

1200形1201+1251

1983年導入。最初から冷房付きで導入されました。
江ノ電最後の吊り掛け式新車です。
カーブが急なため、カルダンドライブの導入が困難でした。
2013年11月24日撮影
七里ヶ浜~稲村ガ崎

500形551+501

2015年1月18日撮影
七里ヶ浜~稲村ヶ崎

1000形1002+1052

2013年11月24日撮影
七里ガ浜~稲村ガ崎

2000形2001

2013年11月24日撮影
七里ガ浜~稲村ガ崎

300形355+305

2015年1月18日撮影
稲村ガ崎

300形305+355

稲村ガ崎~極楽寺
2013年11月24日撮影

300形305+355

2013年11月24日撮影
稲村ガ崎~極楽寺

1200形1201+1251

2013年11月24日撮影
稲村ガ崎~極楽寺

極楽寺車庫

2013年11月24日撮影

極楽寺駅

2013年11月24日撮影

20形62+22

2015年6月28日撮影
極楽寺

1100形1101+1151

2015年6月28日撮影
極楽寺

20形62+22

2013年11月24日撮影
極楽寺~長谷

1500形1552+1502

1986年導入の自社発注車。
この型式からカルダンドライブが採用されました。
2015年6月28日撮影
極楽寺~長谷

1000形1552+1502

紫陽花の季節
2015年6月28日撮影
極楽寺~長谷

1000形1002+1052

2013年11月24日撮影
長谷

300形305+355

2013年11月24日撮影
長谷~由比ガ浜

300形355+305

2015年1月18日撮影
鎌倉

江ノ電 鎌倉駅

2013年11月24日